网盘上的版权之猫捉老鼠

违规截图

“2014净网行动”开始,到快播倒下之后,国内盗版影视传播不断遭受限制跟打击。就今天我在百度网盘上用BT离线下载时,发现上传种子解析之后居然出现这样的提示:“因违规内容被系统屏蔽无法下载”。

这不是新鲜事,以前用百度网盘分享特定视频的时候我也遇到因文件名非法提示,只是这次紧缩限制发生在快播倒下之后,而且又是针对离线下载这种比较隐私的功能,让人感觉不一般。莫非在这网盘空间里我能存什么,不能存什么,都得受国家管制了?

这里就涉及到对离线下载属性如何定义的问题,通常认为只要是下载传播行为,就应该受到版权管制。而技术员眼中的离线下载,云端多半都没有产生真正的下载行为。因为很多文件服务器本身就存有,所谓的离线都只是匹配一下就完成了。这种匹配并非公开的传播。原始文件的上传者也从未想过自己网盘内的文件会被别人匹配复制。从这角度看,网盘离线下载功能跟以前将种子放在论坛上让人下载的传播行为有不同之处。

退一步来说,如果云端发生了真正的下载行为呢?当服务器不存在对应文件情况下,云端就肯定要从广域网中执行真正下载,这受版权法约束。可运营商能够绕过法律门槛,因为真有下载行为产生,也说明这个文件服务器原先没有。由此可以进一步推导出,运营商事先不知文件是否非法。在不知者无罪的情况下,云端离线即便真的下载了,那也是情有可原的。

如果下回来的文件非法,又被举报侵权之后,能够删掉么?对于网盘这样私人属性的服务,用户无法接受存在自己空间内的文件莫名其妙丢失。因此,只要云端下载完成,就等于生米煮成熟饭。既然版权商不能让这些侵权文件消失,那就只能阻止文件被进一步传播,阻止的手段,便是禁止离线侵权文件。

如果政策进一步收紧,那影响到的就不仅仅是网盘的离线,如迅雷、QQ旋风的离线也将被迫收敛,真到这一步,纯下载工具的好日子就到头了。而对于网盘来说,仍旧有回旋余地,增量同步或成其中一根救命稻草。

检测侵权文件所用的特征码匹配,也只有文件没有被改动的情况下才能一一对应。如果某个文件被人故意修改几个字节,对应的整个文件特征码就会完全不同,由此可绕开版权过滤检测。增量同步功能使得修改后的侵权文件,只需要上传修改那部分即可重新分享。这叫天下功夫,唯快不破。盗版者利用先进功能跟版权商玩猫捉老鼠的游戏,这挺有意思的。

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严师与高徒

早听说那王教练技术、资历都比较硬,但性格很凶,周二那天我总算见识了。

那是我学车试练的第一天,不小心迟到之后我匆忙过歉就坐上车,到练车场上王教练的第一课给咱讲的就是方向盘,我觉得这东西没什么好讲,无非就姿势上需要注意几点罢了。东西枯燥了也很难讲生动,只听闻以前王教练他们学车的时候,光打方向盘就要练两三天。如今的人是没那个耐性了。联想到最近广东的驾考越来越严,也是要逼得人沉下心,将技术练得更扎实。打方向看似简单,却是基础,培养你对方向的把控。要做到紧急情况发生,慌张之下还能依靠本能去掌控车头,这的确得下一番苦功夫。

真正上车的时候,因为方向打得不熟,教练开始了他的责骂。男人本来就没啥耐心,外加天气湿热,肝火旺盛,处处挑我毛病就算了,生手就是这样的,我就一直听他抱怨,要注意的地方他说不止了一次、两次,咱都还不会。气急败坏的他,不得已又亲身示范之后,连着问我几次,懂不懂?明不明?……我瞬间压力山大!话都到这份上了,我能继续说不懂么?

后面我若再犯错,就不免听到一些难听的话了。底线当然还是有的,他不会用脏字骂人。我听到的是他在副驾座上居然连带抱怨我早上迟到的事,还说,见我得闲的时候不在一旁继续练习打方向,而是闲聊玩手机,摆明说我态度有问题,我听很不爽,这花钱学车还要受气,这哪门子的道理?

太阳暴晒、满身大汗外加内心憋屈,俺第一次学车印象就是这样。第二次学车就换成了他的老婆女教练来带咱,天还是那么闷热,人的心情照样不佳。好在女人耐心总比男人多一点,没有那难听的语气压迫之后,俺开始练这倒车入库感觉顺了很多,虽然那门道多少还有没摸透的地方,但这学习的过程总归是轻松的。只是自己突然静下来想,这严师真能出高徒么?

教学不单要看老师,也要看学生,老师是够严了,可若学生顶不住,也难成大器。因为第一次学车那不爽的经历,我怕自己王后真若顶不住会跟教练闹起来,可若想到教练也只是脾气不佳而已,从他手底下出来的人也不少,就我顶不住,那我也太菜了,算了,骂归骂,给自己一点压力也好。

P.S.咱教练在Q群上跟现实中是两个人!群里开聊的时候,某些学员还跟他聊得很嗨,无怪乎有人感慨线上线下他判若两人。在此引用他刚聊的一些话。

“我以前开5吨车,拉着二十多吨货上山下山,每一刻都有生命危险,那山路只有3米宽,车都2米半了,整段路都只能用1档,用2档就跑不动了,就算踩刹车,车都停不下来的,到平路才能停……”

关于安全

“我曾经开着那台车把一个90岁的老奶奶给撞了,没死,赔了2万多,这是我开车以来最大的一次损失。”

“不要撞车,不要撞到人,不要弄坏车的每一个零部件。要把经济损失减到最低,能明白自然能学好,不明白就迟早有一天会吸取到教训”

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