这几天都在上路练车，不是小车，而是两个轮的摩托车，这玩意我早些年的时候就会了，但我常在城市，又身为打工上班族，平常都是使用公共交通，也就过年时候才有机会摸一下它，隔一年下来，手都生疏了。
曾经村里很多人都在练摩托，那是我高中时候的事。如今村里已经开始兴起四个轮的小车，我再练这个，按道理说是过时了。不过今天开车送老妹到镇上的时候，我才发现这摩托车在农村还是特别有优势的！
作为一种交通工具，摩托车经济性不用说，它船小好调头的优势在农村表现得特别明显，即便近年农村很多地方通了水泥路，但农村依旧有很多地方是没铺水泥的。就算铺了水泥的地方，路也特别窄，刚好够闪车罢了！路窄车多了就容易堵，平常还好，逢年过节就不行了。今天开出去，离镇还有一两公里的时候，车在路口分叉的地方就开始堵了，一路堵下，一路都排着四个轮的小车，逆行道上也都是串行着大群大群的摩托，中间还夹着想掉头行驶的人，这种几乎走不动的情况下，也只有摩托才能掉头折返，小车只能是一路向前了，它占的空间大，估计堵塞的罪魁祸首也还是四个轮的车吧！
因为很多小车专利早已到期，所以现在小车不贵了，再加上经济发展，农村里能买小车的人家也越来越多。可农村私家车增多真不是什么好事，毕竟农村基础设施不可能跟上城里的速度，人家也不可能为那些一年才回家一次的小车，将原来的双向乡道改成四通大路。更别说那些所谓的停车场跟加油站配套，还有比主干道更窄的入村路了。要想做到让小车随意进出所有家户的话，估计村里的房屋布局要做很大修改。而这是几乎不可能的。
就算有钱能使鬼推磨，在农村人想往城里挤，城里人想往国外挤的年代，农村只会越来越冷清，就算农村现代化，那基础设施改进的余地也不大了，过年车挤这事，挤就挤吧，城里天天堵车不也这么过了，还指望农村能怎样？
(暂无人赞)
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